يستخدم الفولاذ المحمل بشكل أساسي لتصنيع عناصر الدرفلة وحلقات المحامل المتدحرجة. نظرًا لأن المحمل يجب أن يتمتع بخصائص العمر الطويل ، والدقة العالية ، والقيمة الحرارية المنخفضة ، والسرعة العالية ، والصلابة العالية ، والضوضاء المنخفضة ، ومقاومة التآكل العالية ، وما إلى ذلك ، فمن الضروري أن يكون الصلب المحمل: صلابة عالية ، صلابة موحدة ، حد مرن عالي ، قوة إجهاد تلامس عالية ، صلابة ضرورية ، صلابة معينة ، ومقاومة التآكل في مواد التشحيم الجوية. من أجل تلبية متطلبات الأداء المذكورة أعلاه ، فإن توحيد التركيب الكيميائي للصلب المحمل ، ومحتوى ونوع الشوائب غير المعدنية ، وحجم الجسيمات وتوزيع الكربيدات ، وإزالة الكربنة مطلوبة بشكل صارم. يتطور الصلب المحمل بشكل عام في اتجاه الجودة العالية والأداء العالي والتنوع. يتم تصنيف الفولاذ المحمل وفقًا لخصائصه وبيئة التطبيق: فولاذ محمل بالكروم عالي الكربون ، فولاذ محمل مكربن ، فولاذ محمل بدرجة حرارة عالية ، فولاذ مقاوم للصدأ ومواد تحمل خاصة.
من أجل تلبية متطلبات درجات الحرارة العالية والسرعة العالية والحمل العالي ومقاومة التآكل ومقاومة الإشعاع ، يجب تطوير سلسلة من الفولاذ المحمل الجديد بخصائص خاصة. من أجل تقليل محتوى الأكسجين في الفولاذ المحمل ، تم تطوير تقنيات الصهر لتحمل الفولاذ مثل الصهر بالفراغ ، وإعادة الصهر بالكهرباء ، وإعادة صهر الحزمة الإلكترونية. يتم صهر كميات كبيرة من الفولاذ المحمل بواسطة أفران القوس الكهربائي ويتم تطويرها إلى أنواع مختلفة من أفران الصهر الأولية بالإضافة إلى التكرير الخارجي. في الوقت الحاضر ، يتم إنتاج الفولاذ المحمل بواسطة الفرن الأساسي بسعة تزيد عن 60 طنًا + LF / VD أو RH + الصب المستمر + الدرفلة المستمرة لتحقيق جودة عالية وكفاءة عالية واستهلاك منخفض للطاقة. فيما يتعلق بعملية المعالجة الحرارية ، فقد تم تطوير المعالجة الحرارية من فرن أسفل السيارة وفرن الجرس إلى فرن التلدين بالجو القابل للتحكم المستمر. في الوقت الحاضر ، أطول فرن للمعالجة الحرارية المستمرة هو 150 مترًا ، والهيكل الكروي للصلب المحمل المعالج والمنتَج مستقر وموحد ، وطبقة نزع الكربنة صغيرة ، واستهلاك الطاقة منخفض.
يجب أن يكون للصلب المحمل الخصائص التالية:
1. ارتفاع قوة التعب الاتصال.
2. مقاومة تآكل عالية.
3. حد مرونة عالية وقوة الخضوع.
4. صلابة عالية وموحدة.
5. صلابة تأثير معينة.
6. استقرار جيد الأبعاد.
7. أداء جيد لمنع التآكل.
8. أداء عملية جيد.
المواد الشائعة لتحمل الصلب:
يجب أيضًا شراء اختيار المواد الفولاذية المحمل وفقًا لمتطلبات محددة. بالنسبة لمواد التحميل التي تعمل في ظل ظروف خاصة ، وفقًا لمتطلباتها الخاصة ، يجب أن تتمتع أيضًا بخصائص خاصة مناسبة لظروفها ، مثل: مقاومة درجات الحرارة العالية ، مقاومة درجات الحرارة المنخفضة ، مقاومة التآكل ، مقاومة الإشعاع ، مقاومة المغناطيسية وغيرها من الخصائص.
الصلب المحمل المتصلب بالكامل عبارة عن فولاذ كروم عالي الكربون ، مثل GCr15 ، بمحتوى كربون يبلغ حوالي 1٪ ومحتوى كروم بحوالي 1.5٪. من أجل تحسين الصلابة ومقاومة التآكل والصلابة ، تمت إضافة بعض السيليكون والمنغنيز والموليبدينوم وما إلى ذلك ، مثل GCr15SiMn ، بشكل صحيح. هذا النوع من الفولاذ المحمل له أكبر ناتج ، حيث يمثل أكثر من 95٪ من إجمالي إنتاج الصلب المحمل.
الفولاذ الكربوني عبارة عن فولاذ هيكلي من سبائك الكروم والنيكل والموليبدينوم بمحتوى كربوني يتراوح من 0.08 إلى 0.23٪. بعد تصنيع الأجزاء المحملّة ، تتم معالجة السطح بالكربون لتحسين صلابته ومقاومته للتآكل. يستخدم هذا الفولاذ في تصنيع محامل كبيرة تخضع لأحمال تأثير قوية ، مثل محامل مطحنة الدرفلة الكبيرة ، ومحامل السيارات ، ومحامل ماكينات التعدين ، ومحامل عربات السكك الحديدية ، إلخ.
يتم استخدام الفولاذ المحمل بدرجة حرارة عالية عند درجة حرارة عالية (300-500 درجة مئوية) ، ويجب أن يكون للفولاذ صلابة حمراء معينة ومقاومة للتآكل في درجة حرارة الخدمة. يتم استبدال معظمها بأدوات فولاذية عالية السرعة ، مثل W18Cr4V و W9Cr4V و W6Mo5Cr4V2 و Cr14Mo4 و Cr4Mo4V ، إلخ.