محامل في الطاقة الخضراء
في اليوم الأخير من شهر مايو ، حقق نظام شهادات صناعة طاقة الرياح في الصين تقدمًا كبيرًا بعد ثلاث سنوات من الإعداد. كواحدة من وحدات الصياغة الرئيسية ، قدم شايفلر الكثير من الأفكار والخبرات حول المكونات الأساسية لتوربينات الرياح - محامل الدوران الرئيسية للعمود.
ثم اسأل الجميع ، هل تعلمون عن العمود الرئيسي لتوربينات الرياح والمحامل الداعمة لها؟ اليوم سوف نقدمه بإيجاز!
عندما تولد توربينات الرياح الكهرباء ، يقوم دوار الرياح بتحويل طاقة الرياح إلى طاقة ميكانيكية. يتم تسريع دوار الرياح منخفض السرعة بواسطة علبة التروس لزيادة السرعة من خلال نظام النقل ، ويتم نقل الطاقة إلى المولد لتوليد الطاقة. يربط نظام النقل شفرات توربينات الرياح بالمولد. تشمل مكونات نظام النقل العام المحاور والأعمدة الرئيسية ومحامل العمود الرئيسي والوحدات الثابتة وعلب التروس والوصلات.
يُعرف العمود الرئيسي لتوربينات الرياح أيضًا باسم عمود السرعة المنخفضة أو عمود المكره ، وينقل العمود الرئيسي عزم الدوران من المكره إلى أجزاء أخرى من قطار القيادة. عادةً ما يتم تشكيل العمود الرئيسي لتوربينات الرياح من الفولاذ المقوى ، ويتم معالجة نهاية العمود في شفة لضمان الاتصال بالمسمار ، ويتم إطلاقه.
يقع موضع التثبيت للمحمل الأمامي للعمود الرئيسي خلف محور الدوار ، ويقع المحمل الخلفي أمام صندوق التروس ، ويستخدم بالاقتران مع محمل الدفع. يتم تثبيت المغزل بزاوية 4 درجات تقريبًا في الاتجاه الأفقي.
تشمل القوة التي يتحملها محمل العمود الرئيسي بشكل أساسي وزن الشفرة والمحور ، والوزن الذاتي للعمود الرئيسي ، والقوة الداعمة لمحمل العمود الرئيسي ، وقوة الدفع لمحمل الدفع ، وقوة تعمل الرياح على العمود الرئيسي من خلال الشفرة والمحور. لذلك ، فإن محمل العمود الرئيسي يتحمل بشكل أساسي القوة الشعاعية. تخضع أيضًا لقوى محورية ناتجة جزئيًا عن قوى الرياح. حالة قوة محمل العمود الرئيسي معقدة نسبيًا ، وتتغير مع تغير قوة الرياح ، وستولد اهتزازًا ، لذلك من الصعب حساب الحمل عليها بدقة ، لذلك يمكن تقدير الحمل على المحمل فقط. عادة ما يتم تحديد متوسط الحمل الحالي للمحمل وفقًا للحمل والسرعة ونسبة الوقت في ظل ظروف عمل عديدة.
نظرًا لتأثير حالة القوة وتشوه العمود ، يجب أن يتمتع محمل العمود الرئيسي لمولد طاقة الرياح بأداء جيد في المحاذاة الذاتية ، لذا فإن مولدات طاقة الرياح شائعة الاستخدام تستخدم محامل أسطوانية كروية كمحمل رئيسي للعمود. تسمح محامل الأسطوانة الكروية بانحراف طفيف واختلال الحلقات الداخلية والخارجية أثناء التشغيل. على الرغم من أن زاوية الميل العامة ليست كبيرة (حوالي 0.5 درجة بشكل عام) ، إلا أنه يمكن ضمان أن أي تركيب بين العمود الرئيسي لتوربينات الرياح ومقعد المحمل لن يتسبب في إجهاد الحافة المركزة لتلف المحمل. ومع ذلك ، فإن تطبيق محامل البكرات الكروية على محامل العمود الرئيسي لتوربينات الرياح لا يخلو من أي مشاكل. نظرًا لوجود زاوية ميل بين تركيب العمود الرئيسي والأرض ، فإن محامل العمود الرئيسي عرضة للقفل ، مما يؤدي إلى فشل مبكر لمحامل العمود الرئيسي. بدأت بعض الشركات في استخدام محامل الأسطوانة المخروطية كمحامل العمود الرئيسي لتوربينات الرياح. على سبيل المثال ، طورت شركة FAG محامل بكرات مخروطية مزدوجة الصف باستخدام الفولاذ الكربوني.
تم تركيب محامل العمود الرئيسي لتوربينات الرياح على ارتفاع عشرات الأمتار فوق الجزيرة. من غير الملائم للغاية الرفع والاستبدال ، والتكلفة مرتفعة. لذلك ، يتم وضع متطلبات عالية أيضًا على عمر وموثوقية المحامل.
