مبدأ العمل وتصميم هيكل تحمل في اتجاه واحد

يشير ما يسمى بالمحمل أحادي الاتجاه إلى المحمل الذي يمكن أن يدور بحرية في اتجاه واحد ويتم قفله في الاتجاه الآخر. تسمى المحامل أحادية الاتجاه أيضًا براثن التجاوز ، ولكن يتم تسميتها وفقًا للصناعات المختلفة والوظائف المختلفة. يحتوي الغلاف المعدني للمحمل أحادي الاتجاه على العديد من البكرات أو بكرات الإبرة أو الكرات ، وشكل مقعده المتدحرج (التجويف) يجعله يتدحرج في اتجاه واحد فقط ، وينتج مقاومة كبيرة في الاتجاه الآخر (ما يسمى " طريقة واحدة").

مبدأ العمل في اتجاه واحد:

مبدأ المحامل العامة أحادية الاتجاه هو مبدأ التثبيت. سطح العمل حيث يتم استخدام العناصر المتدحرجة للقط هو منحدر. عندما تدور العناصر المتدحرجة على طول المحمل ، فإنها تنحدر ، وعندما تنعكس ، تكون صعودًا. هناك كتل غير منتظمة. شكل القابض أحادي الاتجاه هو أيضًا نفس مبدأ العمل.

تصميم هيكل محمل أحادي الاتجاه:

1. المنحدر وتصميم الأسطوانة

يتكون القابض أحادي الاتجاه من نوع الأسطوانة والمنحدر بشكل أساسي من حلقة خارجية بقطر داخلي أسطواني ، وحلقة داخلية بمنحدر ، ومجموعة من البكرات التي تتحمل على التوالي قوة الزنبرك وتكون دائمًا على اتصال وثيق مع الداخل والخارج خواتم. يضمن هذا الترتيب بشكل أساسي سرعة التجاوز الفورية ويضمن إمكانية التشغيل الفوري طالما أن دوران أحد المجاري المائية في اتجاه حركته يؤثر على الآخر.

2. تصميم إسفين

يتكون قابض التجاوز أحادي الاتجاه من نوع الإسفين هذا بشكل عام من الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية ومجموعة الإسفين والقفص الإسفيني والنابض القوي والمحمل. تنقل الأوتاد القوة من مجرى سباق إلى آخر عن طريق الانحناء بين الحلقات الداخلية والخارجية. للإسفين قطرين قطريين (أي المسافة من أحد أركان الإسفين إلى القطر الآخر) أحدهما أكبر من الآخر. يحدث الوتد عندما تدور الحلقات الداخلية والخارجية بالنسبة لبعضها البعض ، مما يجبر الإسفين على الحصول على وضع رأسي أكبر على مقطع عرضي أكبر.

3. وظيفة إسفين زاوية القفل الذاتي تعتمد بشكل أساسي على زاوية الإسفين والقفل الذاتي للإسفين بين الحلقات الداخلية والخارجية.

يتطلب المفهوم الأساسي للقابض الإسفيني أحادي الاتجاه أن يرتبط معامل الاحتكاك للإسفين بعزم الدوران المفاجئ الناتج عن الحلقة الداخلية في اتجاه القيادة ، ويجب أن تكون قيمة الاحتكاك هذه أكبر من مماس زاوية القفل الذاتي . إذا لم تكن الظروف آمنة ، فلن يحدث الوتد.

يتم تحديد زاوية القفل الذاتي بواسطة هيكل الإسفين ، وترتبط النقاط الموجودة على الحلقات الداخلية والخارجية بالوتد على التوالي. تم تصميم الإسفين بزاوية قفل ذاتي أولية منخفضة جدًا لضمان المشاركة المطلقة من البداية. مع زيادة عزم الدوران ، يتم بذل قوة شعاعية على الإسفين الذي يحرف مسار الإسفين ، مما يتسبب في تدحرج الإسفين إلى موضع جديد. غالبًا ما يتم تصميم الأوتاد بحيث تتمتع بزاوية قفل ذاتي متزايدة تدريجيًا ، حيث تنتقل من موضع التجاوز إلى أقصى موضع لتحمل الحمولة. يمكن لزاوية القفل الذاتي الكبيرة نسبيًا أن تقلل من القوة الشعاعية الناتجة عن الإسفين ، مما يسمح بنقل عزم دوران كبير طالما تم استيفاء متطلبات حد الاستطالة والصلابة برينل.