وتتمثل الوظيفة الرئيسية لمحمل المحور في تحمل الحمل وتوفير التوجيه الدقيق لدوران المحور. إنه يتحمل كلا من الحمل المحوري والحمل الشعاعي، وهو مكون مهم للغاية. تتكون محامل عجلات السيارات التقليدية من مجموعتين من المحامل المستدقة أو المحامل الكروية. التركيب، التزييت، الختم وتعديل الخلوص للمحامل كلها يتم إجراؤها على خط إنتاج السيارات. هذا الهيكل يجعل من الصعب والمكلف وغير الموثوق تجميعه في مصانع إنتاج السيارات. علاوة على ذلك، عند صيانة السيارة في نقطة الإصلاح، يجب تنظيف المحامل وتزييتها وتعديلها. تم تطوير وحدة محمل محور العجلة على أساس محامل كروية ذات اتصال زاوي قياسي ومحامل أسطوانية مدببة. إنه يدمج مجموعتين من المحامل في مجموعة واحدة. إنها تتمتع بأداء تجميع جيد، ويمكن أن تغفل تعديل الخلوص، وخفيفة الوزن، ولها هيكل مدمج، ولها سعة تحميل كبيرة. يمكن ملء المحامل الكبيرة المختومة بالشحم مسبقًا، مع حذف أختام المحور الخارجية، ولا تحتاج إلى صيانة. لقد تم استخدامها على نطاق واسع في السيارات، وهناك أيضًا اتجاه لتوسيع تطبيقها تدريجيًا في الشاحنات.
في الماضي، كانت معظم محامل محور عجلات السيارة تستخدم محامل مدببة ذات صف واحد أو محامل كروية في أزواج. مع تطور التكنولوجيا، تم استخدام وحدات محور عجلات السيارة على نطاق واسع في السيارات. يتزايد نطاق واستخدام وحدات محامل محور العجلة يومًا بعد يوم، وقد تطور الآن إلى الجيل الثالث: يتكون الجيل الأول من محامل تلامس زاوي مزدوجة الصف. الجيل الثاني لديه شفة على مجرى السباق الخارجي لتثبيت المحمل. يمكن ببساطة وضع المحمل على المحور وتثبيته بالمكسرات. يجعل صيانة السيارة أسهل. تستخدم وحدة محمل محور العجلة من الجيل الثالث وحدة تحمل تتوافق مع نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS. تم تصميم وحدة المحور بشفة داخلية وشفة خارجية. يتم تثبيت الحافة الداخلية على عمود الإدارة بمسامير، وتقوم الحافة الخارجية بتثبيت المحمل بالكامل معًا. يمكن أن تتسبب محامل العجلات أو وحدات محور العجلة البالية أو التالفة في حدوث أعطال غير مناسبة ومكلفة لسيارتك أثناء القيادة، بل وقد تسبب ضررًا لسلامتك.
يرجى الانتباه إلى الأمور التالية عند استخدام وتركيب محامل محور العجلة:
1. من أجل ضمان أقصى قدر من السلامة والموثوقية، يوصى بفحص محامل العجلات بشكل متكرر بغض النظر عن عمر السيارة - انتبه إلى ما إذا كانت هناك علامات إنذار مبكر لتآكل المحامل: بما في ذلك أي ضجيج احتكاك أثناء الدوران أو التعليق تحول العجلات المركبة. تباطؤ غير طبيعي. بالنسبة للمركبات ذات الدفع الخلفي، يوصى بتشحيم محامل محور العجلة الأمامية بعد أن تقطع السيارة مسافة 38000 كيلومتر. عند استبدال نظام الفرامل، افحص المحامل واستبدل أختام الزيت.
2. إذا سمعت ضوضاء من محمل المحور، فمن المهم أولاً العثور على الموقع الذي تحدث فيه الضوضاء. هناك العديد من الأجزاء المتحركة التي قد تصدر ضوضاء، أو قد يكون هناك تلامس بين بعض الأجزاء الدوارة والأجزاء غير الدوارة. إذا تم التأكد من وجود الضوضاء في المحمل، فقد يتلف المحمل ويجب استبداله.
3. نظرًا لأن ظروف العمل لمحور العجلة الأمامية التي تسبب فشل المحمل على كلا الجانبين متشابهة، حتى لو تم كسر محمل واحد فقط، فمن المستحسن استبداله في أزواج.
4. محامل محور العجلة حساسة نسبيًا، ويجب استخدام الأساليب الصحيحة والأدوات المناسبة في أي حال. أثناء التخزين والنقل والتركيب، يجب ألا تتضرر مكونات المحمل. تتطلب بعض المحامل ضغطًا أكبر للضغط عليها، لذلك يلزم وجود أدوات خاصة. تأكد من الرجوع إلى تعليمات الشركة المصنعة للسيارة.
5. يجب تركيب المحامل في بيئة نظيفة ومرتبة. الجسيمات الصغيرة التي تدخل المحمل ستؤدي أيضًا إلى تقصير عمر خدمة المحمل. من المهم جدًا الحفاظ على بيئة نظيفة عند استبدال المحامل. لا يجوز ضرب المحمل بالمطرقة، واحرص على عدم إسقاط المحمل على الأرض (أو التعامل معه بشكل غير صحيح). يجب أيضًا فحص حالة العمود ومقعد المحمل قبل التثبيت. حتى التآكل البسيط يمكن أن يؤدي إلى سوء الملاءمة وبالتالي الفشل المبكر للمحمل.
6. بالنسبة لوحدة محمل المحور، لا تحاول تفكيك محمل المحور أو ضبط حلقة الختم الخاصة بوحدة المحور، وإلا ستتلف حلقة الختم وسيدخل الماء أو الغبار. حتى حلقة الختم ومجرى الحلقة الداخلية قد تعرضا للتلف، مما يتسبب في فشل دائم للمحمل.
7. توجد حلقة دفع مغناطيسية في حلقة الختم للمحمل المجهز بجهاز ABS. لا يمكن أن تتعرض حلقة الدفع هذه للاصطدام أو التأثير أو الاصطدام بالمجالات المغناطيسية الأخرى. قم بإزالتها من الصندوق قبل التثبيت واحفظها بعيدًا عن المجالات المغناطيسية مثل تلك التي تستخدمها المحركات أو الأدوات الكهربائية. عند تركيب هذه المحامل، قم بتغيير تشغيل المحامل من خلال ملاحظة دبوس إنذار ABS الموجود على لوحة العدادات من خلال اختبار الطريق.
8. بالنسبة لمحامل محور العجلة المجهزة بحلقات الدفع المغناطيسي ABS، من أجل تحديد الجانب الذي تم تثبيت حلقة الدفع فيه، يمكنك استخدام جسم صغير وخفيف بالقرب من حافة المحمل، وسوف تعمل القوة المغناطيسية الناتجة عن المحمل جذبه. عند التثبيت، قم بتوجيه الجانب الذي به حلقة الدفع المغناطيسي إلى الداخل، في مواجهة المكون الحساس في ABS. ملاحظة: قد يؤدي التثبيت غير الصحيح إلى حدوث خلل في نظام الفرامل.
9. العديد من المحامل مختومة، ولا تحتاج هذه المحامل إلى التشحيم طوال عمرها الافتراضي. يجب تشحيم المحامل الأخرى غير المغلقة مثل المحامل الأسطوانية المدببة ذات الصف المزدوج بالشحم أثناء التثبيت. نظرًا لأن التجاويف الداخلية للمحامل ذات أحجام مختلفة، فمن الصعب تحديد كمية الشحوم التي يجب إضافتها. الشيء الأكثر أهمية هو التأكد من وجود الشحوم في المحمل. إذا كان هناك الكثير من الشحوم، فسوف يتسرب الشحوم الزائد عندما يدور المحمل. الخبرة العامة: أثناء التركيب، يجب أن يمثل إجمالي كمية الشحم 50% من خلوص المحمل.
10. عند تركيب صامولة القفل، يختلف عزم الدوران بشكل كبير بسبب اختلاف أنواع المحامل ومقاعد المحامل.
