Modelo de rodamiento y su significado Componentes del modelo de rodamiento
Modelo de rodamiento y su significado Componentes del modelo de rodamiento
El modelo de rodamiento generalmente tiene un código previo, un código básico y un código postal. En general, el modelo de rodamiento solo se indica mediante el modelo básico. El modelo básico generalmente consta de tres partes, código de tipo, código de tamaño y código de diámetro interior. El código postal debe usar letras y números para indicar la estructura, la tolerancia y los requisitos especiales de los materiales del rodamiento. El código de prefijo se utiliza para indicar los subcomponentes del rodamiento, que se representan con letras.
Método de código general de rodamientos (rodamientos)
Se divide en: precódigo, código básico y código postal.
1. Código básico
(código de tipo, código de tamaño, código de diámetro interior [2 dígitos])
El código básico se utiliza para indicar el diámetro interior, la serie de diámetro, la serie de ancho y el tipo de rodamiento, generalmente hasta cinco dígitos, descritos en primer lugar de la siguiente manera:
1) El diámetro interior del rodamiento está representado por el primer dígito de la derecha del código básico. El diámetro interior de los rodamientos con un diámetro interior de uso común d=20~480 mm es generalmente un múltiplo de 5. Estos dos dígitos representan el cociente del tamaño del diámetro interior del rodamiento dividido por 5, como 04 significa d=20 mm; 12 significa d=60 mm y así sucesivamente. Para rodamientos con diámetros interiores de 10 mm, 12 mm, 15 mm y 17 mm, los códigos de diámetro interior son 00, 01, 02 y 03 a su vez. Para rodamientos con un diámetro interior inferior a 10 mm y superior a 500 mm, existen otras normas sobre el método de expresión del diámetro interior, consulte GB/T272-93.
2) La serie de diámetros del rodamiento (es decir, la serie de cambios en el diámetro exterior y el ancho de los rodamientos con la misma estructura y el mismo diámetro interior) está representada por el tercer dígito de la derecha del código básico. Por ejemplo, para cojinetes radiales y cojinetes de empuje radiales, 0 y 1 representan series extra ligeras; 2 representan series ligeras; 3 representan series medianas; 4 representan series pesadas. La comparación de tamaño entre cada serie se muestra en la siguiente figura. Los cojinetes de empuje son los mismos que los cojinetes radiales, excepto que se usa 1 para indicar la serie extra ligera.
3) Las series de ancho de rodamientos (es decir, la serie de cambio de anchos de rodamientos con la misma estructura, diámetro interior y serie de diámetros) están representadas por el cuarto dígito desde la derecha del código básico. Cuando la comparación de la serie de diámetros en la Figura 13-4 de la serie de ancho es la serie 0 (serie normal), el código de la serie de ancho O puede no estar marcado en el código para la mayoría de los rodamientos, pero sí para los rodamientos de rodillos a rótula y los rodamientos de rodillos cónicos. se marcará la serie de ancho Código 0.
El código de serie de diámetro y el código de serie de ancho se denominan colectivamente como el código de serie de dimensión.
4) El código de tipo de rodamiento está representado por el quinto dígito desde la derecha del código básico (para rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos de agujas, los códigos son letras).
2. código postal
El código postal del rodamiento debe usar letras y números para indicar la estructura, la tolerancia y los requisitos especiales del material del rodamiento, etc. Hay muchos códigos postales, aquí hay algunos nombres en clave de uso común.
1) El código de estructura interna indica diferentes estructuras internas del mismo tipo de rodamiento, y se representa con letras seguidas del código básico. Por ejemplo: Los rodamientos de bolas de contacto angular con ángulos de contacto de 15°, 25° y 40° respectivamente usan C, AC y B para indicar la diferencia en la estructura interna.
2) Los grados de tolerancia de los rodamientos se dividen en 2 grados, 4 grados, 5 grados, 6 grados, 6X grados y 0 grados, un total de 6 grados, de mayor a menor, y sus códigos son /PZ, /P4, / PS, /P6, /P6X y /PO. Entre las clases de tolerancia, la clase 6X solo se aplica a los rodamientos de rodillos cónicos; la clase 0 es la clase ordinaria, que no está marcada en el código de rodamientos de rueda. .
3) La serie de rodamientos de juego radial comúnmente utilizada se divide en 1 grupo, 2 grupos, 0 grupos, 3 grupos, 4 grupos y 5 grupos, un total de 6 grupos, y los juegos radiales están en orden de pequeño a grande. El juego del grupo o es un grupo de juego de uso común, que no está marcado en el código de rodamiento, y el resto de los grupos de juego están representados por /CI, /CZ, /C3, /C4, /CS en el código de rodamiento.
3. Código frontal
El código de prefijo del rodamiento se utiliza para indicar los subcomponentes del rodamiento, que se representan con letras. Por ejemplo, L representa el anillo separable del rodamiento separable; K representa el conjunto de cuerpo rodante y jaula del rodamiento, etc.
Hay muchos tipos de rodamientos que se utilizan en la práctica, y los códigos de rodamientos correspondientes también son relativamente complicados. Los códigos presentados anteriormente son las partes más básicas y comúnmente utilizadas de los códigos de rodamientos. Si está familiarizado con esta parte de los códigos, puede identificar y verificar los rodamientos de uso común. Consulte GBT272-93 para conocer el método de código detallado de los rodamientos.
La historia de desarrollo del código de rodamientos de China.
Antes de 1990, China ha estado utilizando el método de código de rodamiento de la antigua Unión Soviética que se expresa completamente en números, que es muy diferente del método de código de rodamiento aceptado internacionalmente expresado en letras y números en inglés.
El código básico del antiguo portaestandarte se compone de siete números arábigos. El código puede ir precedido de un precódigo, seguido de un código complementario.
El número de siete dígitos cuenta desde la derecha como el primer dígito, y los dos primeros y segundos dígitos indican el diámetro interior del rodamiento, por ejemplo: 00 es 10 MM, 01 es 12 MM, 02 es 15 MM, 03 es 17 MM, 04 es un múltiplo entero de 5, y 09 indica que el diámetro interior es de 45 mm. El gran diámetro interior que no se puede expresar con dos dígitos se marca directamente con números después de /. Para rodamientos en miniatura con un diámetro interior inferior a 10 mm, el primer dígito indica directamente el diámetro interior.
El tercer dígito indica la serie de diámetros.
El cuarto dígito indica el tipo de rodamiento.
Los dígitos quinto y sexto indican las características estructurales del rodamiento.
otros relacionados
Desde la reforma y apertura, las exportaciones de rodamientos de China han aumentado rápidamente. Sin embargo, debido a los diferentes códigos de rodamientos, la exportación de rodamientos chinos se ha visto seriamente obstaculizada. por lo tanto. En 1990, China decidió revisar el método de nombre de código original para rodamientos, adoptando el método de código de código aceptado internacionalmente para rodamientos representados por letras y números en inglés, y formuló una norma nacional: GB/T 272-1993 "Nombre de código de rodamiento Método", y La decisión se implementó el 1 de julio de 1994. El impacto del cambio en el método del número de código de los rodamientos es aún mayor. El Ministerio de Comercio organizó la compilación del "Manual de aplicación de rodamientos" en 1994, que fue publicado por Machinery Industry Press en 1996.
Explicación del modelo de rodamiento:
B20 Tolerancia de anchura reducida
C2 El juego interno axial es más pequeño que el grado normal
C2H Juego axial interno en la mitad superior del rango C2
C2L Juego axial interno en la mitad inferior del rango C2
C3 Juego interno axial mayor de lo normal
El juego interno axial C4 es mayor que C3
CNL Juego interno axial en la mitad inferior del rango normal
Jaula de acero maquinado FA, centrada en el aro exterior
MA Jaula de latón maquinado, centrada en el anillo exterior
N2 Hay dos ranuras de posicionamiento en el lado del anillo exterior grande, separadas por 180 grados
PHAS Jaula de ventana de polieteretercetona (PEEK) moldeada por inyección, guiado por el anillo exterior, ranuras de lubricación en la superficie piloto
P6 Se mejoran la precisión dimensional y la precisión de funcionamiento, y se ajustan al nivel de tolerancia ISO 6 (más alto que el nivel normal)
P63 P6 + C3
P64 P6 + C4
S1 está estabilizado dimensionalmente para aros de rodamientos a temperaturas de hasta 200 °C
3E+05 C2H + CNL
En el proceso de venta de rodamientos SKF, me encontré con muchas consultas de clientes, como si los rodamientos vendidos eran originarios de Suecia. De hecho, el rodamiento SKF sueco ahora se ha convertido en una marca.
Hay 11 fábricas de procesamiento en Suecia que producen rodamientos SKF. Además de las 11 fábricas en Suecia, hay 61 fábricas en todo el mundo que se distribuyen en diferentes países. SKF puede producir rodamientos de la misma alta calidad, como Argentina. , Austria, Brasil, China, Francia, Alemania, India, Indonesia, Italia, Japón, Corea, Malasia, México, Países Bajos, Sudáfrica, España, Suecia, Reino Unido o Estados Unidos.
De acuerdo con la asignación de recursos, se producen diferentes tipos de rodamientos SKF, para realizar la optimización y especialización de la asignación de recursos. La gran mayoría todavía se produce en la fábrica de rodamientos SKF en Suecia. Las acerías de SKF proporcionan más del 80 % del acero utilizado en los rodamientos SKF para garantizar la alta calidad de las materias primas. SKF diseña y ensambla todos los equipos importantes para que los equipos de producción alcancen el nivel más alto.
Por lo tanto, cuando compra y elige rodamientos SKF, no necesariamente se fabrican en Suecia. No creas que el lugar de origen no está en Suecia, lo que generará dudas de calidad.
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