وظیفه اصلی بلبرینگ توپی تحمل بار و ارائه راهنمایی دقیق برای چرخش توپی است. هم بار محوری و هم بار شعاعی را تحمل می کند و جزء بسیار مهمی است. بلبرینگ های چرخ سنتی خودرو از دو مجموعه غلتک مخروطی یا بلبرینگ تشکیل شده است. نصب، روغن کاری، آب بندی و تنظیم ترخیص یاتاقان ها همگی در خط تولید خودرو انجام می شود. این ساختار مونتاژ آن را در کارخانه های تولید خودرو دشوار، پرهزینه و غیر قابل اعتماد می کند. علاوه بر این، هنگامی که خودرو در محل تعمیر نگهداری می شود، بلبرینگ ها باید تمیز، روغن کاری و تنظیم شوند. واحد بلبرینگ توپی چرخ بر اساس بلبرینگ های استاندارد تماس زاویه ای و یاطاقان غلتکی مخروطی توسعه یافته است. این دو مجموعه از یاتاقان ها را در یک ادغام می کند. عملکرد مونتاژ خوبی دارد، می تواند تنظیم فاصله را حذف کند، وزن سبکی دارد، ساختار جمع و جور دارد و ظرفیت بار زیادی دارد. بلبرینگ های بزرگ و مهر و موم شده را می توان از قبل با گریس پر کرد، از مهر و موم هاب خارجی صرف نظر کرد و نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند. آنها به طور گسترده ای در اتومبیل استفاده می شوند و همچنین روند گسترش تدریجی کاربرد آنها در کامیون ها نیز وجود دارد.