بازرسی ارتعاش و دما بلبرینگ های یک طرفه رانش

1. لرزش بلبرینگ های یک طرفه رانش

ارتعاش بلبرینگ یک طرفه تراست به آسیب یاتاقان بسیار حساس است، مانند پوسته شدن، فرورفتگی، زنگ زدگی، ترک خوردگی، سایش و غیره در اندازه گیری ارتعاش یاتاقان منعکس می شود، بنابراین، با استفاده از دستگاه اندازه گیری ارتعاش یاتاقان (آنالایزر فرکانس) و غیره) اندازه ارتعاش را می توان اندازه گیری کرد و وضعیت خاص ناهنجاری را نمی توان از طریق تقسیم فرکانس استنتاج کرد. مقدار اندازه گیری شده بسته به شرایط سرویس یاتاقان یا موقعیت نصب سنسور و غیره متفاوت است، بنابراین لازم است مقدار اندازه گیری شده هر دستگاه از قبل برای تعیین استاندارد قضاوت تحلیل و مقایسه شود.

2. دمای بلبرینگ یک طرفه رانش

دمای یک بلبرینگ رانش یک طرفه را می توان به طور کلی از دمای خارج از محفظه یاتاقان استنباط کرد. اگر بتوان دمای حلقه بیرونی بلبرینگ را مستقیماً از طریق سوراخ روغن اندازه گیری کرد، مناسب تر است.

معمولا دمای بلبرینگ با کار بلبرینگ به آرامی شروع به بالا رفتن می کند و پس از 1-2 ساعت به حالت ثابت می رسد. دمای معمولی بلبرینگ با ظرفیت گرمایی، اتلاف گرما، سرعت و بار دستگاه متفاوت است. اگر قطعات روانکاری و نصب مناسب باشند، دمای یاتاقان به شدت افزایش می یابد و دمای غیر طبیعی بالا ظاهر می شود. در این زمان باید عملیات متوقف شود و اقدامات پیشگیرانه لازم انجام شود.

سنسور حرارتی را می توان برای نظارت بر دمای کار بلبرینگ در هر زمان مورد استفاده قرار داد و هنگامی که دما از مقدار مشخص شده بیشتر شد، می تواند به طور خودکار هشدار داده یا متوقف شود تا از سوختن شفت جلوگیری شود.

دمای بالا اغلب نشان می دهد که یاتاقان در وضعیت غیرعادی قرار دارد. دمای بالا برای روان کننده بلبرینگ های skf نیز مضر است. گاهی اوقات گرم شدن بیش از حد بلبرینگ را می توان به روان کننده یاتاقان نسبت داد. اگر یاتاقان به طور مداوم در دمای بیش از 125 درجه سانتیگراد برای مدت طولانی بچرخد، عمر بلبرینگ کاهش می یابد. علل یاتاقان های دمای بالا عبارتند از: روانکاری ناکافی یا روغن کاری بیش از حد، روان کننده. حاوی ناخالصی است، بار بسیار زیاد است، حلقه یاتاقان آسیب دیده است، فاصله کافی نیست و اصطکاک زیاد ناشی از مهر و موم روغن و غیره.

بنابراین، نظارت مداوم بر دمای بلبرینگ، چه اندازه گیری خود یاتاقان باشد و چه سایر قطعات مهم، ضروری است. اگر شرایط عملیاتی ثابت باشد، هر گونه تغییر دما ممکن است نشان دهنده بروز نقص باشد.

اندازه گیری منظم دمای بلبرینگ را می توان با کمک یک دماسنج مانند دماسنج دیجیتالی انجام داد که می تواند دمای بلبرینگ را به دقت اندازه گیری کند و آن را در درجه سانتی گراد یا فارنهایت نمایش دهد.

مهم یاتاقان به این معنی است که وقتی آسیب ببیند باعث خاموش شدن تجهیزات می شود، بنابراین بهتر است یک آشکارساز دما روی این نوع بلبرینگ نصب شود.

در شرایط عادی، یاتاقان پس از روغن کاری یا روانکاری مجدد دمای طبیعی خود را افزایش می دهد و برای یک یا دو روز دوام می آورد.