Lors de l'utilisation du roulement, on peut dire que l'impact des vibrations et de la température sur le roulement linéaire est très important. Regardons d'abord l'impact de la vibration du roulement sur le roulement.
Lors de l'utilisation du roulement, on peut dire que l'impact des vibrations et de la température sur le roulement linéaire est très important. Regardons d'abord l'impact de la vibration du roulement sur le roulement.
Les vibrations sont assez sensibles aux dommages des roulements, et le pelage, l'indentation, la rouille, les fissures, l'usure, etc. seront reflétés dans la mesure des vibrations des roulements. Par conséquent, la taille de la vibration peut être mesurée à l'aide d'un appareil de mesure de vibration de roulement linéaire spécial (analyseur de fréquence, etc.), et la situation spécifique de l'anomalie ne peut pas être déduite de la division de fréquence. La valeur mesurée diffère en fonction des conditions de service du roulement ou de la position d'installation du capteur, etc., il est donc nécessaire d'analyser et de comparer la valeur mesurée de chaque machine à l'avance pour déterminer la norme de jugement.
Dans le processus de meulage du roulement, une petite quantité d'énergie est consommée dans la zone de contact entre la meule et la pièce, et une petite quantité de chaleur de meulage est générée, ce qui entraîne une basse température instantanée partielle dans la zone de meulage. Utilisez la formule de pratique de transfert de chaleur de la source de chaleur statique linéaire pour déduire, calculer ou utiliser la méthode infrarouge et la méthode du thermocouple pour mesurer la température instantanée dans les conditions de test, et on peut constater que la température instantanée dans la zone de broyage peut être aussi élevée que 1000-1500 dans 0.1-0.001ms ℃. Une telle basse température instantanée est suffisante pour provoquer une oxydation à basse température, une structure amorphe, un revenu à basse température, une trempe secondaire et même une fissuration par combustion et d'autres changements sur la couche de surface d'une certaine profondeur sur la surface de travail.
(1) Couche d'oxyde de surface
La surface de l'acier sous la basse température instantanée réagit avec l'oxygène de l'air pour former une couche mince d'oxyde de fer très mince (20-30 nm). Il convient de noter qu'il existe une relation correspondante entre l'épaisseur de la couche d'oxyde et les résultats des tests de l'épaisseur totale de la couche de meulage et de détérioration de surface. Cela explique que l'épaisseur de la couche d'oxyde est indirectement liée au processus de meulage et est un indicateur important de la qualité de meulage.
(2) Couche de tissu amorphe
Lorsque la basse température instantanée dans la zone de meulage fait que la surface de la pièce atteint un état fondu, le flux moléculaire de métal fondu est uniformément enduit sur la surface de travail et est refroidi par le métal de base à une vitesse très rapide, formant un très mince couche de couche d'organisation d'état amorphe. Il a une dureté et une ténacité élevées, mais il n'est que d'environ 10 nm et peut être facilement éliminé lors d'un meulage fin.
(3) Couche de trempe à basse température
La basse température instantanée dans la zone de meulage peut faire en sorte que la surface soit chauffée à une température supérieure à la température de chauffage de revenu de la pièce à usiner à une certaine profondeur (10-100 nm). Lorsque la température d'austénitisation n'est pas atteinte, à mesure que la température chauffée augmente, la surface subira des changements de structure de revenu ou de revenu à basse température correspondant à la température de chauffage couche par couche, et la dureté diminuera également. Plus la température de chauffage est élevée, plus la chute de dureté est importante.
Une température élevée indique souvent que le roulement a été dans un état anormal. Les températures élevées sont également préjudiciables au lubrifiant du palier linéaire. Parfois, la surchauffe des roulements peut être attribuée au lubrifiant du roulement. Si le roulement tourne en continu à une température supérieure à 125°C pendant une longue période, la durée de vie du roulement sera réduite. Les causes des roulements à haute température incluent : une lubrification insuffisante ou une lubrification excessive, un lubrifiant. Il contient des impuretés, la charge est trop importante, la bague de roulement est endommagée, le jeu est insuffisant et le frottement élevé causé par le joint d'huile, etc.
Par conséquent, il est nécessaire de surveiller en permanence la température du roulement, qu'il s'agisse de mesurer le roulement linéaire lui-même ou d'autres pièces importantes. Si les conditions de fonctionnement sont constantes, tout changement de température peut indiquer qu'un dysfonctionnement s'est produit.
La mesure régulière de la température du roulement peut être effectuée à l'aide d'un thermomètre, tel qu'un thermomètre numérique, qui peut mesurer avec précision la température du roulement et l'afficher en ℃ ou Fahrenheit. Le roulement linéaire important signifie que lorsqu'il est endommagé, il provoquera l'arrêt de l'équipement, il est donc préférable d'installer un détecteur de température sur ce type de roulement.