DC мотор е мотор кој ја претвора DC електричната енергија во механичка енергија и е широко користен во електричниот погон поради неговите добри перформанси за регулирање на брзината. Поради ова, мораме да завршиме добра работа во монтажата и одржувањето на моторот.
DC мотор е мотор кој ја претвора DC електричната енергија во механичка енергија и е широко користен во електричниот погон поради неговите добри перформанси за регулирање на брзината. Поради ова, мораме да завршиме добра работа во монтажата и одржувањето на моторот.
Кога се користи моторот со еднонасочна струја, ако не се внимава на одржувањето, лежиштето ќе биде премногу затегнато или оштетено. За да се избегне оваа ситуација, потребно е да се преземат одредени мерки. Значи, која е причината за прекумерното затегнување на лежиштето на DC моторот?
Операторот се плаши од лежиштето на крајниот капак на автомобилот, а толеранцијата на надворешниот прстен на лежиштето и крајниот капак треба да биде соодветна при поправка на DC моторот. Акцентот е ставен на долната граница на опсегот на толеранција и не сака да се вози до горната граница, така што дијаметарот на комората за лежиште е премногу мал, што ја зголемува пречката со надворешниот прстен на лежиштето; Нема доволно разбирање дека лежиштата на DC моторите се добри за намалување на бучавата. На пример, при демонтирање на лежиштето на моторот, беше откриено дека надворешниот прстен на лежиштето и крајната обвивка се вклопуваат многу добро, па погрешно се мислеше дека лежиштето на лежиштето е премногу лабаво, па се реши со полнење на бакар, дупчење дупки. , или дури и замена на крајниот капак, или замена на лежиштето и зголемување на дијаметарот на надворешниот прстен. За овој проблем, најчестиот метод е да се прошири комората за лежиште на крајниот капак, а потоа да се вметне чаура така што лежиштето и комората за лежиште на крајниот капак се тесно усогласени. Како резултат на тоа, бучавата од лежиштето се зголемува по поправка на моторот, а лежиштето се загрева.
Во однос на затегнатоста на лежиштето, секој треба да внимава на начинот на работа при ракување и одржување на опремата. Ако не ја разбирате ситуацијата, треба да се консултирате со производителот за работа. Не работете по желба, предизвикувајќи оштетување и откажување на опремата. Со цел дополнително да се разберат дефектите во работата на моторот со запчаник без четка DC, може да се направи инспекциски тест пред расклопување ако е можно.
Добредојдовте да ни пишете
