Гол холхивчийн гол үүрэг нь ачааллыг даах, зангилааны эргэлтийг нарийн удирдан чиглүүлэх явдал юм. Энэ нь тэнхлэгийн ачаалал ба радиаль ачааллыг хоёуланг нь үүрдэг бөгөөд маш чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Уламжлалт автомашины дугуй холхивч нь шовгор холхивч эсвэл бөмбөг холхивчийн хоёр багцаас бүрдэнэ. Холхивчийг суурилуулах, тослох, битүүмжлэх, цэвэрлэх зэрэг бүх ажлыг автомашины үйлдвэрлэлийн шугам дээр гүйцэтгэдэг. Энэхүү бүтэц нь автомашины үйлдвэрлэлийн үйлдвэрүүдэд угсрахад хэцүү, зардал ихтэй, найдваргүй болгодог. Түүгээр ч зогсохгүй автомашиныг засварын цэгт арчлах үед холхивчийг цэвэрлэж, тослох, тохируулах шаардлагатай байдаг. Дугуйн зангилаа холхивч нь стандарт өнцгийн холхивч ба шовгор холхивч дээр суурилан бүтээгдсэн. Энэ нь хоёр багц холхивчийг нэг болгон нэгтгэдэг. Энэ нь угсралтын гүйцэтгэл сайтай, цэвэрлэгээний тохируулга хийхгүй байх боломжтой, жин багатай, авсаархан бүтэцтэй, их хэмжээний даацтай. Том, битүүмжилсэн холхивчийг тосоор урьдчилан дүүргэж, гадна талын битүүмжлэлийг орхиж, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Тэдгээрийг автомашинд өргөн ашиглаж ирсэн бөгөөд ачааны машинд хэрэглээгээ аажмаар өргөжүүлэх хандлага ажиглагдаж байна.
Өмнө нь ихэнх машины дугуйны холхивч нь нэг эгнээний шовгор холхивч эсвэл бөмбөг холхивчийг хосоор нь ашигладаг байсан. Технологи хөгжихийн хэрээр автомашины дугуйны зангилаануудыг автомашинд өргөнөөр ашиглах болсон. Дугуйн холхивчийн холхивчийн хамрах хүрээ, хэрэглээ өдрөөс өдөрт өсөн нэмэгдэж байгаа бөгөөд одоо энэ нь гурав дахь үе рүү шилжсэн: эхний үе нь хоёр эгнээний өнцгийн холхивчоос бүрддэг. Хоёрдахь үе нь холхивчийг бэхлэх зориулалттай гадна талын зам дээр фланцтай байдаг. Холхивчийг зүгээр л тэнхлэг дээр тавьж, самартай холбож болно. Машины засвар үйлчилгээг хөнгөвчлөх. Гурав дахь үеийн дугуйны зангилааны холхивч нь цоожны эсрэг тоормосны ABS системтэй тохирох холхивчийг ашигладаг. Төвийн нэгж нь дотоод фланц болон гадна фланцаар хийгдсэн байдаг. Дотор фланц нь хөтчийн гол дээр боолтоор бэхлэгдсэн бөгөөд гаднах фланц нь холхивчийг бүхэлд нь суулгадаг. Дугуйны холхивч, дугуйны зангилаа нь элэгдэж, гэмтсэн нь жолоо барьж байх үед таны тээврийн хэрэгсэлд зохисгүй, өндөр өртөгтэй эвдрэл үүсгэж, тэр ч байтугай таны аюулгүй байдалд хохирол учруулж болзошгүй юм.
Дугуйн холхивчийг ашиглах, суурилуулахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзээрэй.
1. Аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг дээд зэргээр хангахын тулд тээврийн хэрэгслийн насжилтаас үл хамааран дугуйны холхивчийг ойр ойрхон шалгаж байхыг зөвлөж байна - холхивчийн элэгдлийн анхны шинж тэмдэг байгаа эсэхэд анхаарлаа хандуулаарай: эргүүлэх, түдгэлзүүлэх үед үүссэн үрэлтийн чимээ зэрэг. хосолсон дугуй эргэх. Хэвийн бус удаашрал. Хойд хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд 38,000 км замыг туулсаны дараа урд дугуйны голын холхивчийг тослохыг зөвлөж байна. Тоормосны системийг солихдоо холхивчийг шалгаж, тосны лацыг солих хэрэгтэй.
2. Хэрэв та голын холхивчоос чимээ шуугианыг сонсвол юуны түрүүнд дуу чимээ гарч буй газрыг олох нь чухал юм. Дуу чимээ үүсгэж болох олон хөдөлгөөнт хэсгүүд байдаг, эсвэл зарим эргэдэг хэсэг болон эргэдэггүй хэсгүүдийн хооронд холбоо барих боломжтой. Хэрэв дуу чимээ нь холхивч дотор байгаа нь батлагдсан бол холхивч гэмтсэн байж болзошгүй тул солих шаардлагатай.
3. Хоёр талдаа холхивч нь эвдрэлд хүргэдэг урд дугуйны голын ажлын нөхцөл ижил төстэй байдаг тул зөвхөн нэг холхивч эвдэрсэн ч хосоор нь солихыг зөвлөж байна.
4. Дугуйны голын холхивч нь харьцангуй мэдрэмтгий байдаг тул ямар ч тохиолдолд зөв арга, тохирох хэрэгслийг ашиглах шаардлагатай. Хадгалах, тээвэрлэх, суурилуулах явцад холхивчийн эд ангиудыг гэмтээхгүй байх ёстой. Зарим холхивчийг дарахын тулд илүү их даралтыг шаарддаг тул тусгай багаж хэрэгсэл шаардлагатай. Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн зааврыг анхаарч үзээрэй.
5. Холхивчийг цэвэр, эмх цэгцтэй орчинд суурилуулна. Холхивч руу орж буй жижиг хэсгүүд нь холхивчийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Холхивчийг солихдоо цэвэр орчныг хадгалах нь маш чухал юм. Холхивчийг алхаар цохихыг хориглоно, холхивчийг газар унагахгүй байхыг анхаарна уу (эсвэл үүнтэй адил буруу харьцах). Суурилуулалтын өмнө босоо ам ба холхивчийн суудлын байдлыг шалгах хэрэгтэй. Бага зэрэг элэгдэлд орсон ч гэсэн эвдэрч муудаж, улмаар холхивч нь эрт эвдэрч болзошгүй.
6. Холхивчийн холхивчийн хувьд зангилаа холхивчийг задлах эсвэл зангилааны битүүмжлэх цагирагыг тохируулахыг бүү оролдоорой, эс тэгвээс битүүмжлэх цагираг гэмтэж, ус, тоос шороо орох болно. Тэр ч байтугай битүүмжлэх цагираг болон дотоод цагирагны дам нуруу эвдэрч, холхивчийн байнгын эвдрэлийг үүсгэдэг.
7. ABS төхөөрөмжөөр тоноглогдсон холхивчийн битүүмжлэх цагирагт соронзон түлхэлтийн цагираг байна. Энэхүү түлхэлтийн цагираг нь бусад соронзон оронтой мөргөлдөх, цохилт өгөх, мөргөлдөх боломжгүй. Суулгахын өмнө тэдгээрийг хайрцагнаас нь салгаж, мотор эсвэл цахилгаан хэрэгсэлд ашигладаг соронзон орон гэх мэтээс хол байлга. Эдгээр холхивчийг суурилуулахдаа замын туршилтаар багажны самбар дээрх ABS дохиоллын зүүг ажиглан холхивчийн ажиллагааг өөрчил.
8. ABS соронзон цагирагаар тоноглогдсон дугуйны голын холхивчийн хувьд бэхэлгээний цагиргийг аль талд суурилуулсныг тодорхойлохын тулд та холхивчийн ирмэг дээр ойрхон жижиг, хөнгөн объект ашиглаж болох бөгөөд холхивчоос үүссэн соронзон хүч нь татах. Суулгахдаа ABS-ийн мэдрэмтгий бүрэлдэхүүн хэсэг рүү чиглүүлж, соронзон таталтын цагирагтай талыг дотогшоо чиглүүлнэ. Анхаар: Буруу суурилуулснаар тоормосны систем доголдож болзошгүй.
9. Олон холхивч нь битүүмжлэгдсэн байдаг бөгөөд эдгээр холхивч нь ашиглалтын хугацаандаа тослох шаардлагагүй. Хоёр эгнээний шовгор холхивч гэх мэт битүүмжлэлгүй бусад холхивчийг угсралтын явцад тосоор тосолж байх ёстой. Холхивчийн дотоод хөндий нь өөр өөр хэмжээтэй байдаг тул хичнээн хэмжээний тос нэмэхийг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Хамгийн гол нь холхивч дээр өөх тос байгаа эсэхийг шалгах явдал юм. Хэт их өөх тос байвал холхивч эргэх үед илүүдэл тос гадагш нэвчинэ. Ерөнхий туршлага: Суурилуулалтын явцад өөхний нийт хэмжээ нь холхивчийн зайны 50% -ийг эзлэх ёстой.
10. Түгжих самар суурилуулах үед холхивчийн төрөл, холхивчийн суудлаас шалтгаалан эргүүлэх хүч нь ихээхэн ялгаатай байдаг.
