Método de lubrificação para resolver falha de ruído do rolamento IKO
Como o óleo lubrificante do rolamento IKO circula lentamente, o número de vezes que ele passa pelo filtro de óleo lubrificante do rolamento é pequeno e é difícil limpar as lascas de metal desgastadas, partículas de carbono e poeira da superfície de fricção a tempo. Durante a operação, devido à alta viscosidade do óleo lubrificante, a força de atrito entre as superfícies de atrito das peças aumenta. Para superar o aumento da força de atrito, mais combustível é consumido e a potência de saída do motor também é reduzida. A viscosidade do óleo lubrificante do rolamento é alta, a velocidade de circulação do óleo também é lenta, seu efeito de resfriamento e dissipação de calor é ruim e é fácil fazer o motor superaquecer. O aumento de temperatura é pequeno para que uma película de óleo possa ser formada entre as partes móveis em várias temperaturas de operação.
a) Ruído inerente: O som da pista e vários rolamentos IKO e o som de fricção (rolamentos de rolos cilíndricos) são sons inerentes aos rolamentos. Quando o rolamento de esferas gira, o corpo rolante rola na pista e faz um som contínuo e sofisticado; o som de fricção de rolamento anormal pode fazer sons anormais de fricção de metal desconfortáveis, como "ranger, ranger", e não será suave quando for suave. Faz esse som. Portanto, não é um problema em condições normais, sendo necessário prestar atenção apenas após o aumento do ruído.
b) Ruído relacionado à fabricação de rolamentos IKO: Inclui ruído de gaiola e vibrato. O ruído da gaiola ocorre principalmente em rolamentos de esferas e rolamentos. Quando os rolamentos de esferas de contato angular giram, eles são causados pela vibração da gaiola e pelo impacto entre a gaiola e os corpos rolantes. Ele vai fazer um som. Este som é periódico. Vibrato (rolamentos diversos) é um som com certa frequência, que é causado pela vibração causada por uma grande ondulação na superfície da pista. Este fenômeno é o problema mais comum, precisamos prestar mais atenção a ele no futuro. Especialmente para nossos alunos que estão aprendendo algum conhecimento do rolamento IKO, devemos ler atentamente os principais conteúdos acima, que podem ser de alguma ajuda para você.
c) Ruído por uso indevido: Existe para todos os tipos de rolamentos IKO. Quando a superfície da pista do rolamento de esferas de contato angular ou a superfície do elemento rolante é danificada, corroída ou enferrujada, haverá um certo período de ruído e vibração. Ruído de sujeira será gerado quando o rolamento for invadido por poeira durante a operação. Este ruído não é periódico e também é acompanhado por vibração. O tamanho do som não é fixo, às vezes está ausente.
Portanto, não use óleo lubrificante de motor com viscosidade excessiva, muito menos pense que quanto maior a viscosidade, melhor. Sob a premissa de garantir a lubrificação, de acordo com a faixa de temperatura durante o uso, escolha o máximo possível óleo lubrificante com baixa viscosidade. No entanto, para motores com desgaste severo e folgas relativamente grandes, o óleo lubrificante com viscosidade ligeiramente maior pode ser selecionado adequadamente.
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