Vypočujte si zvuk, aby ste posúdili problém s ložiskami motora

júna 21, 2023

Vypočujte si zvuk, aby ste posúdili problém s ložiskami motora

Vypočujte si zvuk, aby ste posúdili problém s ložiskami motora
Pošlite svoj dotaz

Vypočujte si zvuk, aby ste posúdili problém s ložiskami motora

1. Zvuk obežnej dráhy

Hluk obežnej dráhy je hladký a nepretržitý hluk generovaný valivými prvkami odvaľujúcimi sa v obežnej dráhe, keď sa ložisko otáča. Priťahuje pozornosť ľudí len vtedy, keď je hladina akustického tlaku alebo tón extrémne vysoký. V skutočnosti je zvuková energia vybudená zvukom obežnej dráhy obmedzená. Napríklad za normálnych okolností je vysokokvalitný zvuk obežnej dráhy ložiska 6203 25-27dB. Tento typ hluku je najtypickejší pre jednoradové guľkové ložiská s radiálnym zaťažením. Má nasledujúce vlastnosti: a. Hluk a vibrácie sú náhodné; b. Frekvencia vibrácií je nad 1 kHz; c. Bez ohľadu na to, ako sa rýchlosť mení, hlavná frekvencia hluku sa takmer nemení a hladina akustického tlaku sa zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou; d. Keď sa radiálna vôľa zvýši, hladina akustického tlaku sa prudko zvýši; e. Tuhosť sedla ložiska sa zvyšuje, čím nižšia je celková hladina akustického tlaku, aj keď sa rýchlosť zvyšuje, celková hladina akustického tlaku sa veľmi nezvýši; f. Čím vyššia je viskozita maziva, tým nižšia je hladina akustického tlaku, ale pri mazaní mazivom môže jeho viskozita a tvar a veľkosť mydlových vlákien ovplyvniť hodnotu hluku.

Zdrojom hluku obežnej dráhy sú prirodzené vibrácie krúžku po zaťažení. Vďaka pružnému kontaktu medzi krúžkom a valivým prvkom sa vytvára nelineárny vibračný systém. Keď presnosť mazania alebo obrábania nie je vysoká, inherentné vibrácie súvisiace s týmto elastickým prvkom budú vzrušené a pri prenose do vzduchu sa stanú hlukom. Ako všetci vieme, aj keď sú časti ložísk spracované najmodernejšou výrobnou technológiou, na pracovnej ploche sa vždy vyskytnú malé geometrické chyby rôzneho stupňa, ktoré spôsobia malé kolísanie medzi obežnou dráhou a valivými telesami, aby sa vzrušil prirodzený vibrácie vibračného systému. Aj keď je to nevyhnutné, vysoko presné opracovanie pracovnej plochy dielu, správny výber ložísk a presné použitie ložísk môžu znížiť hluk a vibrácie.

2. Zvuk valenia padajúceho tela

Za normálnych okolností sa tento hluk vyskytuje väčšinou vo veľkých ložiskách, ktoré sú vystavené radiálnemu zaťaženiu pri nízkych otáčkach. Keď ložisko beží pod radiálnym zaťažením, ak má ložisko určitú radiálnu vôľu medzi vnútornou oblasťou zaťaženia a oblasťou bez zaťaženia, valivé prvky v oblasti bez zaťaženia sa nedotýkajú vnútornej obežnej dráhy, ale v dôsledku odstredivého silou, môžu sa dotýkať vonkajšej obežnej dráhy. Z tohto dôvodu pri nízkej rýchlosti, keď je odstredivá sila menšia ako hmotnosť valivého telesa, valivé teleso padá a naráža na vnútornú obežnú dráhu alebo klietku a vyvoláva vlastné vibrácie a hluk ložiska a má nasledujúce charakteristiky : a. Mazanie mazivom Je ľahké ho vyrobiť a nie je ľahké ho vyrobiť, keď sa maže olej. Je pravdepodobnejšie, že sa vyskytne, keď sa použije menej kvalitné mazivo. b. Vyskytuje sa často v zime. c. Je tiež ľahké nastať, keď pôsobí iba radiálne zaťaženie a radiálna vôľa je veľká. d. Vyrábať sa bude aj v určitom rozsahu a rôzny je aj rozsah otáčok ložísk rôznych veľkostí. e. Môže to byť nepretržitý zvuk alebo prerušovaný zvuk. f. Vynútené vibrácie často vyvolávajú ohybové prirodzené vibrácie vonkajšieho krúžku druhého a tretieho rádu, čím dochádza k vyžarovaniu hluku. Hluk možno účinne znížiť použitím metódy predpätia a radiálna vôľa ložiska po inštalácii sa môže znížiť. Zlepšiť ho môže aj výber dobrého maziva. Niektoré zahraničné spoločnosti používajú ľahké valivé prvky, ako sú keramické valčeky alebo duté valčeky, a ďalšie technické opatrenia na zamedzenie tohto hluku.

3. Kňučať

Je to dosť silný škrípavý zvuk, ktorý vzniká kĺzavým trením medzi kovmi. Aj keď nárast teploty ložiska nie je v tomto čase vysoký, má malý vplyv na životnosť ložiska a životnosť maziva a neovplyvňuje otáčanie, ale nepríjemný zvuk je rušivý, najmä veľké krátke valčekové ložiská, ktoré znášajú radiálne zaťaženie, často majú tento hluk a jeho charakteristiky sú: a. Je ľahké ho generovať, keď je radiálna vôľa ložiska veľká. b. Zvyčajne sa vyskytuje pri mazaní tukom, ale zriedkavo pri mazaní olejom. c. Zmenšuje sa so zvyšujúcou sa veľkosťou ložiska a často sa vyskytuje v určitom rozsahu otáčok. d. Často sa objavuje v zime. e. Jeho vzhľad je nepravidelný a nepredvídateľný a súvisí s množstvom tukovej náplne, výkonom a podmienkami inštalácie a prevádzky. Tomuto hluku možno predísť znížením radiálnej vôle ložiska a prijatím plytkej štruktúry obežnej dráhy vonkajšieho krúžku.


Pošlite svoj dotaz