Formy porúch a kritériá výpočtu valivých ložísk

1. Analýza zaťaženia valivých ložísk

Ako príklad na analýzu si vezmite guľkové ložisko s hlbokou drážkou. Ako je znázornené na obrázku 12-19, keď je ložisko vystavené radiálnemu zaťaženiu Fr, zaťaženia na každom valivom prvku sú rôzne a valivé teleso v najnižšej polohe znáša najväčšie zaťaženie. Podľa teoretickej analýzy je zaťaženie na valivé teleso s najväčším zaťažením F0≈(5/z)Fr, kde z je počet valivých prvkov.

Keď sa vonkajší krúžok nepohybuje a vnútorný krúžok sa otáča, valivé prvky sa otáčajú a otáčajú okolo osi ložiska, takže kontaktné body medzi vnútorným a vonkajším krúžkom a valivými prvkami sa neustále menia a kontaktné napätie pri a určitý bod na kontaktnej ploche medzi obežnou dráhou a valivými prvkami Tiež pri periodickej výmene sú valivé teleso a rotujúci krúžok vystavené periodicky sa meniacemu kontaktnému namáhaniu pulzujúceho cyklu a bod A na pevnom krúžku je vystavený najväčšiemu stabilnému kontaktné napätie pulzujúceho cyklu.

2. Formulár zlyhania

Existujú tri hlavné spôsoby zlyhania valivých ložísk:

(1) Únavová jamka: Pri kontaktnom namáhaní pulzujúceho cyklu sa na kontaktnom povrchu objaví kontaktná únavová jamka, keď hodnota napätia alebo počet cyklov napätia prekročí určitú hodnotu. Bodová korózia spôsobuje, že ložisko počas prevádzky vytvára vibrácie a hluk, presnosť otáčania sa znižuje a pracovná teplota stúpa, čím ložisko stráca svoju normálnu prevádzkovú schopnosť. Kontaktná únavová jamka je najdôležitejším spôsobom poruchy valivých ložísk.

(2) Plastická deformácia Pôsobením nadmerného statického zaťaženia alebo nárazového zaťaženia môže dôjsť k plastickej deformácii obežnej dráhy objímky alebo valivého telesa, v obežnej dráhe sa môžu objaviť jamky alebo valivé teleso je sploštené, čo znižuje presnosť chodu a vytvára vibrácie a hluk, čo spôsobuje, že ložisko nefunguje správne.

(3) Odieranie V prípade zlého mazania, nespoľahlivého tesnenia a prašnosti sú valivé telesá alebo obežné dráhy krúžkov náchylné na abrazívne opotrebenie, pri vysokých rýchlostiach dochádza k opotrebovaniu tepelným spojením a prehriatie ložiska spôsobí aj valivé telesá. temperovať.

Okrem toho v dôsledku nesprávneho nasadenia, inštalácie, demontáže a používania a údržby valivých ložísk môžu byť spôsobené aj iné formy porúch, ako je praskanie komponentov ložísk, a je potrebné prijať príslušné opatrenia, aby sa im zabránilo.

3. Kritériá výpočtu

Pre vyššie uvedené hlavné poruchy sú kritériá výpočtu pre valivé ložiská tieto:

(1) Pre ložiská so všeobecnou rýchlosťou (č>10 ot./min.), únavová jamka je hlavným režimom poruchy a mal by sa vykonať výpočet životnosti.

(2) Pre ložiská, ktoré pracujú pri nízkych otáčkach (n≤10r/min), pri vysokom zaťažení alebo v podmienkach vysokého nárazu, je hlavným spôsobom poruchy plastická deformácia a mal by sa vykonať výpočet statickej pevnosti.

(3) Pre vysokorýchlostné ložiská je okrem únavovej jamky dôležitým spôsobom poruchy aj adhézne opotrebovanie, takže okrem výpočtu životnosti by sa mala skontrolovať aj medzná rýchlosť.