Ložiská nábojov kolies používané v automobiloch
Hlavnou funkciou ložiska náboja je znášať zaťaženie a poskytovať presné vedenie otáčania náboja. Znáša axiálne aj radiálne zaťaženie a je veľmi dôležitým komponentom. Tradičné automobilové ložiská kolies sa skladajú z dvoch súprav kuželíkových ložísk alebo guľôčkových ložísk. Inštalácia, olejovanie, tesnenie a nastavenie vôle ložísk sa vykonáva na výrobnej linke automobilov. Táto konštrukcia sťažuje, je nákladná a nespoľahlivá montáž v závodoch na výrobu automobilov. Navyše, keď je automobil udržiavaný v mieste opravy, ložiská je potrebné vyčistiť, naolejovať a nastaviť. Ložisková jednotka náboja kolesa je vyvinutá na základe štandardných guľkových ložísk s kosouhlým stykom a kuželíkových ložísk. Integruje dve sady ložísk do jednej. Má dobrý montážny výkon, môže vynechať nastavenie vôle, má nízku hmotnosť, kompaktnú konštrukciu a veľkú nosnosť. Veľké utesnené ložiská možno vopred naplniť mazivom, vynechať vonkajšie tesnenia náboja a sú bezúdržbové. Hojne sa uplatnili v autách a trendom je aj postupné rozširovanie ich aplikácie v nákladných autách.
