Metóda mazania na riešenie hlučnosti ložiska IKO
Pretože olej na mazanie ložísk IKO cirkuluje pomaly, počet prechodov cez filter mazacieho oleja ložiska je malý a je ťažké včas vyčistiť opotrebované kovové triesky, častice uhlíka a prach z trecej plochy. Počas prevádzky sa v dôsledku vysokej viskozity mazacieho oleja zvyšuje trecia sila medzi trecími plochami dielov. Aby sa prekonala zvýšená trecia sila, spotrebuje sa viac paliva a zníži sa aj výstupný výkon motora. Viskozita ložiskového mazacieho oleja je vysoká, rýchlosť obehu oleja je tiež pomalá, jeho chladiaci účinok a efekt odvádzania tepla je slabý a je ľahké spôsobiť prehriatie motora. Nárast teploty je malý, takže sa medzi pohyblivými časťami pri rôznych prevádzkových teplotách môže vytvoriť olejový film.
a) Vlastný hluk: Zvuk obežnej dráhy a rôzne IKO ložiská a zvuk valivého trenia (valčekové ložiská) sú vlastné zvuky valivých ložísk. Keď sa guľôčkové ložisko otáča, valivé teleso sa odvaľuje po obežnej dráhe a vydáva nepretržitý a sofistikovaný zvuk; abnormálny zvuk valivého trenia môže vydávať nepríjemné zvuky z trenia kovov, ako napríklad „škrípanie, vŕzganie“, a nebude hladký, keď je hladký. Vydáva taký zvuk. Za normálnych podmienok to teda nie je problém a treba si naň dávať pozor až po zvýšení hluku.
b) Hluk súvisiaci s výrobou ložísk IKO: Zahŕňa hluk klietky a vibráta. Hluk v klietke sa vyskytuje hlavne v guľkových ložiskách a ložiskách. Keď sa guľkové ložiská s kosouhlým stykom otáčajú, sú spôsobené vibráciami klietky a nárazom medzi klietkou a valivými prvkami. Vydá zvuk. Tento zvuk je periodický. Vibrato (rôzne ložiská) je zvuk s určitou frekvenciou, ktorý je spôsobený vibráciami spôsobenými veľkým zvlnením povrchu obežnej dráhy. Tento jav je najčastejším Problémom, v budúcnosti mu musíme venovať väčšiu pozornosť. Najmä pre našich študentov, ktorí sa učia nejaké znalosti v oblasti IKO, si musíme pozorne prečítať vyššie uvedený kľúčový obsah, ktorý vám môže byť nápomocný.
c) Hluk spôsobený nesprávnym používaním: Existuje pre všetky druhy ložísk IKO. Keď je povrch obežnej dráhy guľkového ložiska s kosouhlým stykom alebo povrch valivého telesa poškodený, preliačený alebo zhrdzavený, dôjde k určitému obdobiu hluku a vibrácií. Keď do ložiska počas prevádzky vnikne prach, bude sa generovať hluk nečistôt. Tento hluk je neperiodický a je tiež sprevádzaný vibráciami. Veľkosť zvuku nie je pevná, niekedy chýba.
Preto nepoužívajte motorový mazací olej s nadmernou viskozitou, nehovoriac o tom, že čím vyššia viskozita, tým lepšie. Pod predpokladom zabezpečenia mazania, podľa teplotného rozsahu pri používaní, voľte čo najviac mazací olej s nízkou viskozitou. Pre motory so silným opotrebovaním a relatívne veľkými medzerami však možno vhodne zvoliť mazací olej s mierne vyššou viskozitou.
Vitajte a napíšte nám
