Bir rulman tipi seçerken, rulmanın servis koşullarını tam olarak anlamak çok önemlidir. Aşağıdaki tablo ana analiz öğelerini listeler:
Öğe Seçim Yöntemini Analiz Etme
Bir rulman tipi seçerken, rulmanın servis koşullarını tam olarak anlamak çok önemlidir. Aşağıdaki tablo ana analiz öğelerini listeler:
Öğe Seçim Yöntemini Analiz Etme
1) Rulman montaj alanı, rulman montaj alanına yerleştirilebilir. Mil sistemi tasarlanırken milin rijitliği ve mukavemeti üzerinde durulduğu için genellikle ilk olarak mil çapı yani yatağın iç çapı belirlenir.
Ancak birçok boyut serisi ve rulman tipi vardır ve bunlardan en uygun rulman tipi seçilmelidir.
2) Yük taşıyan yükün boyutu, yönü ve yapısı [rulmanın yük kapasitesi, temel nominal yük ile ifade edilir ve değeri, yatak boyutu tablosunda gösterilir] yatak yükü, aşağıdakiler gibi değişikliklerle doludur: yükün boyutu, sadece radyal yük olup olmadığı, eksenel yükün tek yönlü mü yoksa çift yönlü mü olduğu, titreşim veya şok derecesi vb. Bu faktörleri göz önünde bulundurduktan sonra en uygun yatak tipini seçin.
Genel olarak, aynı iç çapa sahip rulmanların radyal yük kapasitesi şu sırayla artar: sabit bilyalı rulman< eğik bilyalı rulman< silindirik makaralı rulman< konik makaralı rulman< oynak makaralı rulman
3) Hızı mekanik hıza uyum sağlayabilen yatak tipi [yatak hızının sınır değeri, sınır hız ile temsil edilir ve değeri, yatak ölçü tablosunda gösterilir] Yatağın sınır hızı sadece alınmaz ancak yatak boyutu, kafes tipi ve doğruluk seviyesi, yük koşulları ve yağlama yöntemleri vb. ile sınırlıdır, bu nedenle seçim yaparken bu faktörler dikkate alınmalıdır.
Aşağıdaki rulmanlar çoğunlukla yüksek hızlı dönüş için kullanılır:
Sabit bilyalı rulmanlar, eğik bilyalı rulmanlar, silindirik makaralı rulmanlar
4) Dönüş doğruluğu Gerekli dönüş doğruluğuna sahip yatak tipi [Yatakların boyutsal doğruluğu ve dönüş doğruluğu, yatak tipine göre GB tarafından standardize edilmiştir] Takım tezgahı milleri, gaz türbinleri ve kontrol makineleri, yüksek dönüş doğruluğu, yüksek hız ve düşük hız gerektirir Sırasıyla sürtünme, Bu sırada, 5. derece veya daha yüksek hassasiyete sahip rulmanlar kullanılmalıdır.
Genellikle aşağıdaki rulmanlar kullanılır:
Sabit bilyalı rulmanlar, temaslı bilyalı rulmanlar, silindirik makaralı rulmanlar
5) Rijitliği mekanik şaft sisteminin gerektirdiği rijitliği karşılayabilen rulman tipi [Rulman yük altındayken, yuvarlanma gövdesi ile yuvarlanma yolu arasındaki temas parçası elastik deformasyon üretecektir. "Yüksek sertlik", bu elastik deformasyonun deformasyon miktarının küçük olduğu anlamına gelir] Takım tezgahı milinde ve otomobilin son redüksiyon dişlisinde, şaftın sertliği geliştirilirken, yatağın sertliği de iyileştirilmelidir.
Makaralı rulmanların yük altındaki deformasyonu, bilyeli rulmanlardan daha küçüktür.
Rulmana ön yük (negatif boşluk) uygulamak sertliği artırabilir. Bu yöntem, eğik bilyalı rulmanlar ve konik makaralı rulmanlar için geçerlidir.
6) İç halkanın ve dış halkanın göreli eğimi, yatağın iç halkasının ve dış halkasının göreli eğimine neden olan faktörleri analiz eder (örneğin, yükün neden olduğu mil sapması, düşük hassasiyet) mil ve dış kabuk veya kurulum hatası) ve bu Rulman tipi servis koşullarına uyum sağlayabilecek olanı seçin. İç halka ile dış halka arasındaki göreceli eğim çok büyükse, iç yük nedeniyle yatak hasar görecektir. Bu nedenle bu eğime dayanabilecek bir yatak tipi seçilmelidir.
Genel olarak, izin verilen eğim açısı (veya kendi kendini hizalama açısı) aşağıdaki sırayla artar:
Silindirik makaralı rulmanlar, konik makaralı rulmanlar, sabit bilyalı rulmanlar (eğik bilyalı rulmanlar), oynak makaralı (bilyalı) rulmanlar
7) Montaj ve sökme sıklığı ve yöntemi, takma ve demontaj, düzenli muayene vb. Montaj ve demontaj sık olduğunda, ayrılabilir iç bilezik ve dış bilezik ile silindirik makaralı rulmanlar, iğneli rulmanlar ve konik makaralı rulmanlar kullanmak daha uygundur. yataklar.
Konik delikli oynak bilyalı rulmanlar ve konik delikli oynak makaralı rulmanlar, bağlantı elemanları veya çekme manşonları kullanılarak kolayca monte edilebilir ve demonte edilebilir.
