Motor yatak problemini yargılamak için sesi dinleyin
Motor yatak problemini yargılamak için sesi dinleyin
1. Yarış pisti sesi
Yuvarlanma yolu gürültüsü, yatak dönerken yuvarlanma yolunda yuvarlanan yuvarlanma elemanları tarafından üretilen yumuşak ve sürekli bir sestir. Yalnızca ses basıncı seviyesi veya tonu aşırı yüksek olduğunda insanların dikkatini çeker. Aslında, kanal sesi tarafından uyarılan ses enerjisi sınırlıdır. Örneğin, normal koşullar altında, yüksek kaliteli 6203 rulman kanal sesi 25-27dB'dir. Bu tip gürültü, en çok radyal yük taşıyan tek sıralı sabit bilyalı rulmanlar için tipiktir. Aşağıdaki özelliklere sahiptir: a. Gürültü ve titreşim rastgeledir; B. Titreşim frekansı 1kHz'in üzerindedir; C. Hız ne kadar değişirse değişsin, gürültünün ana frekansı hemen hemen değişmez ve hızın artmasıyla ses basıncı seviyesi artar; D. Radyal boşluk arttığında, ses basıncı seviyesi keskin bir şekilde artar; e. Rulman yatağının rijitliği artar, toplam ses basıncı seviyesi ne kadar düşükse, hız artsa bile toplam ses basıncı seviyesi fazla artmaz; F. Yağlayıcının viskozitesi ne kadar yüksek olursa, ses basıncı seviyesi o kadar düşük olur, ancak gresle yağlama için, viskozitesi ve sabun liflerinin şekli ve boyutu gürültü değerini etkileyebilir.
Kanal gürültüsünün kaynağı, yüklendikten sonra bileziğin doğal titreşimidir. Halka ve yuvarlanma elemanı arasındaki elastik temas nedeniyle doğrusal olmayan bir titreşim sistemi oluşur. Yağlama veya işleme hassasiyeti yüksek olmadığında, bu elastik özelliğe bağlı doğal titreşim uyarılacak ve havaya iletildiğinde gürültüye dönüşecektir. Hepimizin bildiği gibi, rulman parçaları en ileri imalat teknolojisi ile işlense bile, çalışma yüzeyinde her zaman değişen derecelerde küçük geometrik hatalar olacaktır, bu da yuvarlanma yolu ile yuvarlanma elemanları arasında doğallığı harekete geçirecek küçük dalgalanmalara neden olacaktır. titreşim sisteminin titreşimi. Kaçınılmaz olmakla birlikte, parçanın çalışma yüzeyinin yüksek hassasiyetle işlenmesi, doğru yatak seçimi ve yatakların hassas kullanımı gürültü ve titreşimi azaltabilir.
2. Düşen vücut yuvarlanma sesi
Normal şartlar altında, bu gürültü çoğunlukla düşük hızlarda radyal yüklere maruz kalan büyük yataklarda meydana gelir. Rulman radyal yük altında çalışırken, rulman iç yük alanı ile yüksüz alan arasında belirli bir radyal boşluğa sahipse, yüksüz alandaki yuvarlanma elemanları iç yuvarlanma yoluna değil, merkezkaç nedeniyle temas eder. kuvvet, dış yuvarlanma yoluna temas edebilirler. Bu nedenle, düşük hızda, merkezkaç kuvveti dönen gövdenin ağırlığından daha az olduğunda, yuvarlanan gövde düşer ve iç yuvarlanma yolu veya kafesle çarpışır ve yatağın doğal titreşimini ve gürültüsünü harekete geçirir ve aşağıdaki özelliklere sahiptir: : A. Gres yağlama Üretimi kolaydır, yağ ile yağlandığında üretimi kolay değildir. Kalitesiz gres kullanıldığında meydana gelme olasılığı daha yüksektir. B. Kış aylarında sık görülür. C. Sadece radyal yük uygulandığında ve radyal boşluk büyük olduğunda oluşması da kolaydır. D. Ayrıca belli bir aralıkta üretilecektir ve farklı ebatlardaki rulmanların hız aralığı da farklıdır. e. Sürekli bir ses veya aralıklı bir ses olabilir. F. Zorlanmış titreşim genellikle dış halkanın ikinci ve üçüncü dereceden bükülme doğal titreşimlerini harekete geçirerek gürültüyü yayar. Ön yük yöntemi benimsenerek gürültü etkili bir şekilde azaltılabilir ve montajdan sonra yatağın radyal boşluğu azaltılabilir. İyi bir yağlayıcı seçimi de onu iyileştirebilir. Bazı yabancı şirketler, bu gürültüyü önlemek için seramik merdaneler veya içi boş merdaneler gibi hafif haddeleme elemanları ve diğer teknik önlemler kullanır.
3. ciyaklama
Metaller arasındaki kayma sürtünmesinden üretilen oldukça şiddetli bir gıcırtı sesidir. Rulmanın sıcaklık artışı şu anda yüksek olmasa da, rulman ömrü ve gres ömrü üzerinde çok az etkisi vardır ve dönüşü etkilemez, ancak hoş olmayan ses rahatsız edicidir, özellikle radyal yükleri taşıyan büyük kısa silindirik makaralı rulmanlar genellikle bu gürültü ve özellikleri şunlardır: a. Rulmanın radyal boşluğu büyük olduğunda oluşturmak kolaydır. B. Genellikle gresle yağlamada görülür, ancak yağla yağlamada nadiren görülür. C. Rulman boyutu arttıkça azalır ve genellikle belirli bir hız aralığında gerçekleşir. D. Genellikle kışın görünür. e. Görünümü düzensiz ve öngörülemez olup, gres dolum miktarı, performans, kurulum ve çalışma koşulları ile ilgilidir. Bu gürültü, yatağın radyal boşluğu azaltılarak ve sığ bir dış halka kanal yapısı benimsenerek önlenebilir.
