Sorgunuzu gönderin

IKO yatak yağlama yağı yavaş sirküle ettiği için, yatak yağlama yağı filtresinden geçiş sayısı azdır ve aşınmış metal talaşlarını, karbon parçacıklarını ve sürtünme yüzeyindeki tozu zamanla temizlemek zordur. Çalışma sırasında yağlama yağının yüksek viskozitesi nedeniyle parçaların sürtünme yüzeyleri arasındaki sürtünme kuvveti artar. Artan sürtünme kuvvetinin üstesinden gelmek için daha fazla yakıt tüketilir ve motorun çıkış gücü de azalır. Yatak yağlama yağının viskozitesi yüksektir, yağın sirkülasyon hızı da yavaştır, soğutma ve ısı yayma etkisi zayıftır ve motorun aşırı ısınması kolaydır. Sıcaklık artışı, çeşitli çalışma sıcaklıklarında hareketli parçalar arasında bir yağ filmi oluşabilmesi için küçüktür.

a) Doğal gürültü: Kanal sesi ve çeşitli IKO rulmanları ve yuvarlanma sürtünme sesi (silindirik makaralı rulmanlar), rulmanların doğal sesleridir. Bilyalı yatak döndüğünde, yuvarlanan gövde yuvarlanma yolunda yuvarlanır ve sürekli ve sofistike bir ses çıkarır; anormal yuvarlanma sürtünme sesi, "gıcırtı, gıcırtı" gibi rahatsız edici metal sürtünme anormal sesleri çıkarabilir ve pürüzsüz olduğunda pürüzsüz olmayacaktır. Böyle bir ses çıkarır. Bu nedenle normal şartlarda bir sorun teşkil etmez ve sadece gürültü arttıktan sonra dikkat etmek gerekir.

b) IKO rulman imalatıyla ilgili gürültü: Buna kafes gürültüsü ve vibrato dahildir. Kafes gürültüsü esas olarak bilyeli yataklarda ve yataklarda meydana gelir. Eğik bilyalı rulmanlar döndüğünde, kafesin titreşiminden ve kafes ile yuvarlanma elemanları arasındaki darbeden kaynaklanır. Ses çıkaracak. Bu ses periyodiktir. Vibrato (çeşitli yataklar), yuvarlanma yolu yüzeyindeki büyük bir dalgalanmanın neden olduğu titreşimin neden olduğu belirli bir frekansa sahip bir sestir. Bu fenomen en yaygın Sorundur, gelecekte buna daha fazla dikkat etmemiz gerekir. Özellikle bazı IKO bilgisi öğrenen öğrencilerimiz için, size yardımcı olabilecek yukarıdaki önemli içerikleri dikkatlice okumalıyız.

c) Hatalı kullanımdan kaynaklanan gürültü: Her türlü IKO yatağında mevcuttur. Eğik bilyalı rulman yuvarlanma yolunun yüzeyi veya yuvarlanma elemanının yüzeyi hasar gördüğünde, oyuklaştığında veya paslandığında, belirli bir süre gürültü ve titreşim olacaktır. Çalışma sırasında yatağın içine toz girdiğinde kir sesi oluşacaktır. Bu gürültü periyodik değildir ve aynı zamanda titreşime de eşlik eder. Ses boyutu sabit değildir, bazen yoktur.

Bu nedenle, bırakın viskozite ne kadar yüksekse o kadar iyi diye düşünmek şöyle dursun, aşırı viskoziteli motor yağlama yağı kullanmayın. Kullanım sırasındaki sıcaklık aralığına göre yağlamayı sağlamak öncülüyle mümkün olduğunca düşük viskoziteli yağları seçin. Bununla birlikte, şiddetli aşınma ve nispeten büyük boşluklara sahip motorlar için, biraz daha yüksek viskoziteye sahip yağlama yağı uygun şekilde seçilebilir.

Yorum ekle
BİZE ULAŞIN

Bize yazmaya hoş geldiniz

Sorgunuzu gönderin