Động cơ DC là động cơ chuyển đổi năng lượng điện DC thành năng lượng cơ học và được sử dụng rộng rãi trong truyền động điện vì hiệu suất điều chỉnh tốc độ tốt. Vì điều này, chúng ta phải làm tốt công việc lắp đặt và bảo trì động cơ.
Động cơ DC là động cơ chuyển đổi năng lượng điện DC thành năng lượng cơ học và được sử dụng rộng rãi trong truyền động điện vì hiệu suất điều chỉnh tốc độ tốt. Vì điều này, chúng ta phải làm tốt công việc lắp đặt và bảo trì động cơ.
Khi sử dụng động cơ DC, nếu không chú ý bảo dưỡng, ổ trục sẽ bị siết quá chặt hoặc hư hỏng. Để tránh tình trạng này, cần phải thực hiện một số biện pháp. Vậy nguyên nhân của việc siết quá chặt vòng bi động cơ DC là gì?
Người vận hành sợ phòng chịu lực của nắp cuối ô tô, và dung sai của vòng ngoài của ổ trục và nắp cuối phải phù hợp khi sửa chữa động cơ DC. Người ta nhấn mạnh vào giới hạn dưới của phạm vi dung sai và không muốn lái đến giới hạn trên, do đó đường kính của khoang ổ trục quá nhỏ, làm tăng nhiễu với vòng ngoài của ổ trục; Không có đủ hiểu biết rằng vòng bi của động cơ DC có tác dụng giảm tiếng ồn tốt. Ví dụ, khi tháo ổ trục của động cơ, người ta thấy vòng ngoài của ổ trục và nắp cuối rất khít nên nhầm tưởng rằng ổ trục lắp quá lỏng nên đã giải quyết bằng cách độn đồng, đục lỗ. , hoặc thậm chí thay thế nắp cuối, hoặc thay thế ổ trục và mở rộng đường kính của vòng ngoài. Đối với vấn đề này, phương pháp phổ biến nhất là mở rộng khoang ổ trục của nắp cuối, sau đó lắp một ống bọc để ổ trục và khoang ổ trục của nắp cuối khớp chặt với nhau. Do đó, tiếng ồn của vòng bi tăng lên sau khi sửa chữa động cơ và vòng bi nóng lên.
Về độ kín của ổ trục, mọi người nên chú ý đến phương pháp vận hành khi vận hành và bảo trì thiết bị. Nếu bạn không hiểu tình hình, bạn nên tham khảo ý kiến của nhà sản xuất để vận hành. Không tự ý vận hành gây hư hỏng, hỏng hóc thiết bị. Để hiểu rõ hơn về các khiếm khuyết trong hoạt động của động cơ giảm tốc không chổi than DC, có thể thực hiện kiểm tra trước khi tháo rời nếu có thể.
Chào mừng bạn đến viết thư cho chúng tôi
